极越在国内知名度和销量并不高，但在突然“停摆”后却成为了多个社交平台的热搜头条。12月11日，极越CEO夏一平通过视频会议与全体员工沟通，宣布公司进入创业2.0阶段，核心内容是大幅削减支出。11月份已停止缴纳社保，并要求员工选择离职或继续工作但无薪资且不交社保，这种“自费上班”的新方式引发了广泛吐槽。
此前有传言称上海某新势力将解散，有人猜测可能是极越汽车。尽管内部员工曾证实相关业务和工资发放正常，极越也曾辟谣“倒闭”传言，但种种迹象表明极越正面临困境。外界对此不解，而内部员工更是不满。夏一平虽然出现在公司办公室试图安抚员工，但仍遭到现场围堵和质疑。极越线下门店也陆续接到通知后暂时关闭。
在销量较少且短期无法盈利的情况下，极越需要股东的支持才能维持运营。然而，无论是百度还是吉利，都没有进一步注资的表态。极越的“崩盘”可能源于百度突然撤资。在此之前，车企走向没落通常会有一段时间的异常迹象，如销量下滑、负责人失联等。但这些在极越身上并未出现，相反，极越近期还相当活跃，参加了广州车展并发布了新车型，线下店面也在扩充。
关于企业的财务情况，极越高管显然清楚账上资金严重透支，但在费用支出上没有适时控制，最终只能突然宣布“解散”。有未经证实的消息称，百度曾派财务团队进行尽调准备后续投资，但发现极越有高达70亿的财务窟窿，决定不再继续投入。夏一平在与员工交流时否认了这一说法，表示极越治理严谨、管理规范，每个月都有审计。
夏一平在与员工交流时的一些表态值得深思。他表示自己既是投资人也是CEO，但对大决策没有权限，董事会80%的投票权都在百度手中。当员工要求让百度高管到场时，夏一平掏出手机展示他多次未接电话的情况，显示出双方已有隔阂。
极越目前包括正职和外包在内共有5000多名员工，研发部门将在此次裁员中被全部砍掉，售后部门也将大幅缩减。面对这种情况，一些行业人士建议员工尽早签署离职协议，不要抱有幻想。
临近年末，极越员工因突然失去保障和拖欠社保而感到愤怒。昨天下午，夏一平与员工代表开会，就社保和赔偿金等问题进行谈判，最终解决了11月份员工社保问题，这笔钱由百度和吉利共同出资。但对于公司的未来发展，资金问题仍未解决。
对于极越的处境，吉利和百度没有出手相助各有原因。百度希望通过智能网联和智驾与车企合作获得新的增长点，但结果不如预期。面对不断增加的业绩压力，百度调整了在汽车业务上的投入重心，聚焦于自动驾驶出租车业务。吉利则将极氪和领克合并，传达出品牌整合信号。当初吉利与百度合作看重的是其智能科技实力，但随着其他科技公司的崛起，吉利有了更多选择。因此，在百度不再投资的情况下，吉利也没有理由继续支持一个前景不明的新品牌。
新势力的风险抵御能力远低于传统车企，即使月销几万辆也不意味着安全。长期亏损背后是更高的爆雷风险。最近北京现代和上汽大众都获得了合资双方的注资和支持，而极越背后的百度和吉利更注重及时止损，失去了合作的基础，最终导致极越员工和车主承受一切后果。
